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追突しない距離は?

社会 : 阿智の中央道で17台衝突4人死亡 長野日報 (Nagano Nippo Web) - ニュース -

まずは、この事故でなくなられた方のご冥福と、お怪我をされた方の一日でも早い快復をお祈りいたします。

日本の高速道路での多重衝突は、後を絶たない。
中央高速道路の場合、設計速度に対して自動車の性能が上がっており、自動車ではなく道路の限界付近で走る人が増えているのもその大きな原因だろう。

道路に即効の対策を求められない限り、自衛するしかない。
それでは自分が追突することを、効果的に回避することはできるのだろうか?

いちばん効果的な追突回避方法は、とにかく車間距離を取ることだ。
停止までの距離を確保する意味もあるし、前方視界を確保する意味もある。
特に前方視界に関しては、ブレーキを踏むまでの空走距離を劇的に短縮する効果がある(前の車がアクションを起こす以前に自分が対処できる可能性が高くなる)

しかし、車間距離の目安は非常に立てにくい。
高速道路上の100mと言われる車間距離も、体感と実際では大きく食い違っているのは、時々あるレーン・マークを見れば一目瞭然だろう。

ここで一つの目安として、距離ではなく時間で車間距離を決めると言うものがある。
前の車両の位置に自分が到達するまで3秒と言うものである。

これなら一律100mとするよりも、速度が上がれば距離が長くなるわけだから合理的だ。

実際に車間距離を取ろうと意識するのは難しいことだが、あとちょっとぐらいならできるのではないだろうか。

もっとも、携帯を使ったりテレビを見ながらの漫然運転ではいくら車間距離を取ったところで意味がないが。

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