CMに胸ときめいた時代

動画は、ロジャー・ムーアがトヨタ・コロナのＣＭに出演した際のもの。
当時、妙に胸がときめいたものだ。

ところで今でも、ＦＦ初代の５ドアモデルはすごいデザインだと思っている。
全部トヨタ車を並べても、なぜかこの一台だけは異質なデザインだ。

いったい誰がこのデザインにＧＯを出したのか、未だに不思議である。

木箱の中は‥

Unpacking A Brand New Lamborghini Reventon:hemmy.net

荷物はたいてい箱入りで送られてくるが、箱の中身がこれだったらやはりびっくりするだろう。
リンク先は、箱の状態から開いてゆくさまを追っかけてある。

２０台限定中の一台目。
テール・ランプがついているさまも写真になっている。

天の上の世界の話だが、話のタネにだけはしておきたい。

馬鹿ＣＭ

まずはごらんあれ。

これよりも過激なのが、MINI COOPERだというＣＭ。

日本なら、「まねしないでください」的な、無粋なテロップが入るんだろうなぁ‥。

二枚舌

河北新報ニュース 自動車で東北活性化を　東経連、経団連と意見交換:

J-CASTニュース : 長谷川洋三の産業ウォッチ経団連副会長の危機感：プライムローンも危ない！:

年末には景気回復という会長の意見と、北米景気はもうだめだという副会長の意見。
会長の話は、これから金を出して欲しいほうへのリップ・サービスなのは見え見えだ。

宮城県最悪のシナリオ。
あれこれ公共投資をしたはいいが、世界的な不況で折角来た工場は閑古鳥が鳴いている。
当然地元への税収も見込めず、自治体倒産状態。

儲かってないときの民間企業なんて、冷たいもんだよ。
今までの恩なんて関せず、尻尾巻いて逃げてく。

未だ台所見せてもらえないんでしょ！？＞県知事

フェローバギーは見たことない

トヨタ博物館 ｜ イベントガイド:夏休み特別展示：楽しさ全開！～3台のユニークな軽カー～

【夏休み】トヨタ会館で交通安全イベント開催…トミカの組立など ｜ Response.:

【夏休み】トヨタ会館で交通安全イベント開催…トミカの組立など 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

３台のユニークな軽カーと題して、360cc時代のオープン・モデルが勢ぞろいする。
バモスは時々、ジムニーはしょっちゅう見たものだが、フェローバギーはさすがにみたことがない。

FRPボディーは保存性も悪そうで、現存するものはほとんどないのではなかろうか。

見に行くチャンスはなさそう。
残念。

最後のサンバーかもしれない

スバル サンバーシリーズ 改良…オーディオなど採用 ｜ Response.:

スバル サンバーシリーズ 改良…オーディオなど採用 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

スバル・サンバーは、スバル３６０をベースにしたＲＲの商用車。

乗用モデルはＦＦへと変わったが、商用モデルはオリジナルのままＲＲで５０年弱作り続けられている。

トヨタが筆頭株主となり、ダイハツからのＯＥＭが着々と具体化してゆく中、最後かもしれないマイナー・チェンジが実施された。

うちの実家でも、一時期サンバーライトバン4WDを使っていた。
パワーは過給なしモデルだったのでそこそこだったが、トラクションが抜けにくいRRレイアウトベースの4WDは、不正地での走破力は、驚くべきものがあった。

この独自の乗り味。
味わえるのは今だけ！？

さあ、販売店へ急げ！？

15年前に欲しかった

住友3M、赤外線67％カットするフィルムを発売…運転席・助手席に貼付可 ｜ Response.:

住友3M、赤外線67％カットするフィルムを発売…運転席・助手席に貼付可 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

セラは、走る温室だった。
最後期型だったので、オプションで天井部ガラスの熱線反射タイプをつけていたが、そんなのは焼け石に水。
一説には市販車最大の面積といわれたテール・ゲート・ガラスからの熱は、コンビニ弁当をチンしなくても加熱できるという荒業を見せた。

着色度が低いタイプのウィンドゥ・フィルムを貼ってみたが、フィルムが熱を持つだけでたいした効果はなかった。

あのころこのフィルムがあればなぁ‥。

広告料・安い？高い？

広告付の新車、6万円サポート…トヨタ カーバイト ｜ Response.:

北海道新聞【ドレカ】Doreca | コラム [ ドレカの泉 : トヨタ、新たな新車購入サポート「カーバイト」を開始]:

駐車場代が浮く!? …トヨタ カーバイト 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

走るだけで、クルマがお金を稼ぐ。
数年前に日本でも話題になった広告付き車両アドカーのリニューアル版。

トヨタの看板しょってるところが、今までとの大きな違い。

私はその効果には懐疑的。
しかも今回のような地味～なラッピングでは、更に効果ダウンか。

もっとも、それをやってるということ自体が宣伝で、広告費もトータル６万円なら、広告主にとっては格安といえる。
リスクが少ない分、リターンも少ないのかもしれないが。

※一般的な広告料金は、こんな感じらしい（資料古いけど）
カーセンサー関東版(リクルート社)･･･カラー22万円１Pカラー、１回掲載(毎週発行)
Goo首都圏版(プロト社)･･･30万円１Pカラー、１回掲載(隔週発行)
Tokyo1週間（講談社）･･･130万円１Pカラー、１回掲載、発行部数18万部
TokyoWalker（角川書店）･･･165万円１Pカラー、１回掲載、発行部数42万部
日本経済新聞・・・1200万円 1面全面、1回掲載
読売新聞・・・4790万円1面全面、1回掲載

こんな金額を見ると、もう一桁多い金額でも問題は無いような‥。

ところで、今回の広告主GyaoにしてもHTBにしても、放送関係というのが自分たちが広告媒体なのに？という疑問湧くところだが。

夢をあきらめないで‥

日産、小学生向けにカーデザイナーが出張授業 ｜ Response.:

日産、小学生向けにカーデザイナーが出張授業 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

神奈川県内の小学校で出張授業/日産が現役デザイナー派遣 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞:

日産 | 日産デザイン わくわスタジオ:

現役のカー・デザイナーが、目の前で絵を描いてくれる。
何もない白紙の上に、見る見るうちにクルマが出来上がってくる。
クルマ好きにとってはたまらない話だ。

今の子供たちがそれに興味を持つかというのもあるが、全くうらやましい話である。

今の子供たちはいいなぁ‥。

クルマ屋は儲からない

河北新報ニュース 発展税効果算出できない　宮城地元に募る増税感:

一見華やかに見える自動車産業だが、世界的な生き馬の目を抜くような競争に疲弊し、実は一番儲けの少ない商売かもしれない。

> 発展税を原資とする企業立地奨励金が呼び水となって企業誘致には成功したものの、
> 当の進出企業からのデータ提供が乏しく、経済波及効果を計算できないためだ。

データを提供しようものなら、その体質が露呈し、誰もその進出を歓迎なぞしなくなるだろう。
好況ではあるが、好況の裏を返せばクルマ屋なのに自転車操業‥という洒落にならない事態が露呈する。

自動車業界は、先進国市場は緩やかな市場縮小。
見かけ上の発展著しい中国など途上国市場頼みの状態。
北京オリンピックがこけたら、それすら危うい。

宮城県は、当ったつもりがとんでもないハズレ籤を引いたのかもしれない。

またガソリンスタンドが儲からなくなる

オイルゲージが不要に？｜GAZOO.com:

オイルの量と劣化を計測できるセンサーが実用化されたからとか。
量はすぐに測れるだろうが、劣化を計る指標は粘度か？透明度か？
なんにしても、標準のオイルを指定しないとセンシングは難しそう。

でも、オイル・レベル・ゲージはクルマに残された最後の「油くさい」メカ的なものだったといえば確かにそうかもしれない。

寿命をギリギリまで使うというが、3000kmごとの交換を薦めていたＧＳやカー用品店は、顔色が青くなる技術に違いない。

残るは、燃料計だろうか‥。
さすがにこれは無理だろうが。

ミツオカ海外へ

主要　-日刊自動車新聞-:光岡自動車、タイに組み立て拠点

ミツオカの組み立ては、完成車からの改造か、オロチはゼロから？になる。
ガリューとヌエラがカローラベースになったのは、海外組み立てを狙ったものだったのかも。

でも、現地のアルティスは、国内仕様と意匠が違うんだよな‥。

100年ぶりの記録

WorldCarFans:British Steam Car Aims To Break 270 km/h Barrier

蒸気機関によるスピード記録が、274km/hを記録し、１９０６年以来１００年以上ぶりに破られたという記事。
その時の記録は、205.45 km/h
1985年に、234.33 km/hを記録した例があるものの、規定を満たさなかったため非公式となっているそうな。

蒸気機関は熱源であれば燃料を選ばない。
今回は、プロパンガスが燃料とある。

当時はピストン駆動だったろうが、今回は蒸気ガスタービン。

燃料を選ばないというところ、まだまだ開発の余地はあるようにも思うが、どうなんだろうか。

自動車の黎明期には、電気・蒸気・内燃機関とあらゆる動力源が主役の座を狙っていた。
ガソリン内燃機関は、全てを駆逐して華やかな主役となった‥はずだった。
でも、これからいったいどうなるのだろうか？

これから、枯れたはずの技術の復活が続くような気もする。

間違いのない間違い

部品・車体／生産・技術　-日刊自動車新聞-:積水化学、ガラス用中間膜を１００円投じ日中で増産

本文中は１００億円‥まあ、当然だよね (^_^;

切り札？

東日製作所 | 製品情報 | TW1000N:

今回紹介するのは、従来二人がかりでなければまともに出来なかった大型車ハブナットの締め付けが一人で出来るという逸品。
補助アームでハブボルトの高さにトルク・レンチの高さを合わせて締め付けるというものだ。

こういう便利なものが出来ましたので、運輸業界の方々はきちんと締め付けトルクの管理をお願いします。

あ、そう。
定期的な校正もお忘れなく。

足りない走行可能距離

富士重工業株式会社　ニュースリリース:富士重工業 「スバル プラグイン ステラ コンセプト」を開発
～市販化を視野に入れたコンセプトモデルを北海道洞爺湖サミットに提供～

【洞爺湖サミット】スバル、市販予定の電気自動車を提供 ｜ Response.:

都内の80kmはすごい距離だが、洞爺湖１週するだけで40kmある。
最寄の室蘭市まで片道60km‥往復できない。

どこが基点か知らないが、そもそも洞爺湖まで充電無しでたどり着けるのか(w
四六時中充電していないと使い物にあらないだろう。

他にも各社電気自動車を提供するようだが、全部充電中で動けません‥なんてあほな事態にならなければ良いが。

今までなかったんだ

パナソニック、回生充電する電動自転車を発売…航続182km ｜ Response.

回生を行う電動アシスト自転車って、今まで無かったとは知らなかった。
まあ、自動で回生は自転車の場合惰性で走行する場合が多いから判別が難しいというのはあっただろう。

ブレーキペダルを軽く引くと回生‥は、知らない人にはちょっと辛いかも。
どのくらいの効きなのかにもよるけど。
結構減速がきつかったら、そこで転倒なんてことにもなりかねないし。

それと、回生が前提なら、大容量バッテリーではなくて、航続距離を現状として小容量のバッテリーに特化するというのが本筋なのではなかろうか。
航続距離が伸びたのが、バッテリーのおかげか回生のおかげなのかが、今の状態では良くわからない。

小金持ち時代の終焉

08年上半期ブランド別新車販売…レクサスが21.6％減 ｜ Response.:

08年上半期ブランド別新車販売…レクサスが21.6％減 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

ダイハツの落ち込みは、誤差が大きすぎるので置いとくとして‥。
レクサスの急激な落ち込みは、そのまま日本の不景気度のバロメーターだろう。

つまり「小金持ち」（自称セレブ）が減っている訳だ。

クルマの市場は、どんどん小型のクルマにシフトしている。
そういえば、レクサスの５ナンバーって言う話もあったけど、どこ行った！？
もっとも５ナンバーが問題なんじゃなくて、値段だと思うけどね。

車検通らんだろう‥

トヨタ車用『D.A.D LEDリフレクター』発売-ギャルソンD.A.D 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

反射板無しでは、これは車検をとうらんだろう‥と思ったら、おまけの反射板が着いているようだ。

ドレスアップ（？）の為に反射板をリヤフォグもどきに変える奴が、こんな無粋な反射板つけると思っているのだろうか。
そもそも取り付け例に反射板ついてないし。

売るのは勝手、買って使う人間の責任‥売り逃げで後は知らん振り。
その程度のメーカーですとわざわざ言っているようなもんだ。

マジで作るとは‥

WorldCarFans:Life-Size Lightning McQueen to be Displayed at London Motor Show:

カーズは、ディズニー／ピクサーのシリーズ中でも、私が特に好きな作品だが、それをモチーフどころか原寸大で作ってしまったようだ。
来月開かれるロンドン・モーターショーでお目見えとの事。

写真で紹介されているのは、マックイーンとサリーの２台だけだが、写真が入り次第フォローしようと思う。

エコにはスキルが必要

日産のクリーンディーゼル車 マニュアルのみ投入で業界ドッチラケ！｜News&Analysis｜ダイヤモンド・オンライン:

MT車の導入は歓迎だが、MT車しかないというのは現場の日本ではどうだろう。

一家に一台。
旦那は週末に運転するけど、平日は嫁さんが買い物に使うか動いていない（うちもじゃん(-_-;）なんてパターンで、MT車をわざわざ買う層なんて、どれだけ居ると言うのか。

さっさとATを開発するか、２ペダルのMTでも無理やりしつらえるかしないと、絵に描いた餅以下のものになってしまいそう‥。

> もともとＳＵＶではディーゼルのＭＴ車に乗り慣れている人は多い。
> そんなディーゼル経験者に最新のクリーンディーゼルの良さを体感して欲しい。
> まずは真のクルマ好き、違いのわかる人に乗ってもらい、そうした人々に
> オピニオンリーダーとなってもらいたい

生粋のSUV乗りは、エクストレイルなんて買わないと思うが‥。

神経質なステアリング

カローラに最近乗る機会が多い。
アクシオ／フィールダー半々くらいだが、ステアリング操作が神経質なのがとても気になる。

電動パワー・ステアリングのフィーリングが悪いというのもあるが、操作に対してものすごく機敏なのだ。

けしてまっすぐ走らないわけではない。
手を離しても、よほどのことがない限りはまっすぐ進んでゆく。

ところがステアリングに触ったとたん、ほんのわずかな切れ角に対しても遊びがないがごとき反応を見せるのだ。
今までのステアリングがダルだったのかもしれないが、この味付けはちょっと機敏すぎやしないだろうか。
また小径のステアリング・ホイールも、災いの元かもしれない。

最新のトレンドかもしれないが、カローラを指名買いする層のことを考えると、もう少し穏やかなチューニングでもよいような気がする。

そこで下げられるのなら‥

原油高騰で政府が緊急対策---高速道路の料金値下げなど検討 ｜ Response.:

原油高騰で政府が緊急対策---高速道路の料金値下げなど検討 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

原油価格高騰に伴う、運輸業向けの各種料金割引の一環とか。

高速道路の料金は、開発費の補填になるはず。
一方で道路特定財源は結局元に戻ってしまった。

しかし、燃料価格高騰により利用率の下がった自動車のために、今以上の立派な道が必要なのか‥という矛盾は解消されないわけで、高速代下げても、（将来一般財源化する）道路特定財源は維持しておきたいということか。

「こんだけ要らないんですから、一般財源化しよう」という論調を維持しようというという考えが見え隠れする。

全てはキティラーのため？

【古野電気】ハローキティの声で案内をするETC車載器を台数限定で発売 ｜ AUTO GALLERY NET ： ニュース - 車情報サイト:

【古野電気】ハローキティの声で案内をするETC車載器を台数限定で発売 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

ETCについたハローキティのキャラが、どこまで御威光があるのかはさておいて。

かつて、町田相模原あたりに、フードにでかでかとキティのステッカー、後席にはキティのぬいぐるみいっぱいのRX-7のカブリオレが出没していた。

元祖痛車というところか。

最近見かけないが、彼なら真っ先に購入するのだろうな‥。

切り札になるか？２

Netz | ネッツコンパクトカー ガソリン代5万円分プレゼントキャンペーン:
(httpsなのに、リンクが黙って飛んでいくのはなぜ？）

以前こんな話を紹介したが、抽選で１０００名に当るというあたりに踏ん切りの悪さが伺える。
ネッツ店の売り上げ規模から考えれば、当選確率は２０人に一人にも満たないんじゃなかろうか。
しかも、買えば買うだけ確率が下がる‥。

当ればラッキー程度のインセンティブじゃ、客の眼をひきつけるのは無理なんじゃなかろうか？

運転をやめたほうがいい？

Design News Japan | 【人とくるま展】アンシンテクノ、300回/分で動作する“モーレツワイパー”を開発【動画あり】:

従来ワイパーに大きな改造無しで、通常のワイパーの高速モードの倍の速度で動くというのが売り。
900mm/hの降水量でも対応できるという触れ込みだが、そんな降水量の中ならいつ道路が崩れてもいいような状態だから、走るのをやめたほうがいいのではなかろうか！？

しかも、デモ機は酷使の為にヘタっていたという‥。
そんなヤワじゃ、本番で使い物にならないぞ。

二足歩行の老舗でも

主要　-日刊自動車新聞-:ホンダ、寄居新工場に双腕多軸型ロボット導入

双腕多軸といえばこれ。

九州の安川電機が世界に誇る、世界唯一の産業用双腕ロボットだ。

なにより、従来技術の延長で使えるのが特徴。

２足歩行ロボでは世界最先端を行くホンダも、産業分野ではまだまだ中堅メーカーの技術頼みということか。

小型ピックアップを残しておくべきだった

NIKKEI NET マネー＆マーケット：国内株-ホットニュース:トヨタ、米で１万台強減産　大型車３工場、休業日増やす

asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ自動車、米国でピックアップトラックの生産を縮小へ - ロイターニュース - ビジネス:

北米でピックアップトラックが売れない理由は何か？
税制面で優遇されているだけでは耐えられないくらい、維持費（＝ガソリン代）が急激に高くなったからだ。

一方、軒並み販売数を落とす中、唯一コンパクトカーは堅調な売れ行きを保っている。

で、今の北米向けピックアップ・トラックに欠けている物。
それは、コンパクトなボディーだ。

まったく、こんな馬鹿なこと言ってる暇があったら、２Ｌクラスのピックアップトラックをラインナップに残しておけばいいものを‥。

史上初の快挙？

自動車販売・アフターマーケット　-日刊自動車新聞-:富士重、「エクシーガ」のスポット溶接条件のデータを開示へ

スポット溶接は、鉄板に局所的に圧力をかけた上で電流を流し、ジュール熱で母材自体を溶かすことによって溶接される手法だ。
薄板の鋼板溶接にはきわめて有効で、電流を流すだけで溶接完了、雰囲気への汚染も少ないなどメリットが多い反面、溶接条件にシビアで母材に溶け込まないとすぐに剥がれてくるというデメリットもある。

最近流行の高張力鋼板や、メッキ鋼板は特に条件がシビアで、板金工場でこれを行う場合多くは経験に基づいた勘によって行われてきた。

この情報を公開するということは、単純なようだが各メーカーのノウハウを公開することにもなる。
しかし、リペアもシビアになってきている現状での大英断なのだろう。

溶接条件の公開を始めるのは、アフター・サービス、リペアビリティの観点からは非常に好ましい動きだと思う。
是非他社も追従してもらいたいものだ。

中国自動車市場最悪のシナリオ

【広州トヨタ】第2ラインを新設しカムリを増産 ｜ AUTO GALLERY NET ： ニュース - 車情報サイト:

【広州トヨタ】第2ラインを新設しカムリを増産 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

北米市場が落ち込む中、依然伸び続けているのが中国市場。
オリンピック景気もあいまって、暫くは大丈夫？なのだろう。

しかし、、北米市場で儲けられなくなった各社が中国市場に力を入れ、またローカルのメーカーも生産を伸ばす。
そこでオリンピック景気が過ぎ、バブル崩壊状態になって、一気に生産過剰に‥。

なんてことが起きなきゃいいけど‥。

2AZ-FE with 739hp!?

739馬力を達成したScion tCにNITTO TIRE装着 - 東洋ゴム工業:

サイオン tC、739馬力にチューン…ニットータイヤ装着 ｜ Response.

よくもまあ、2.4L 161hpのベースエンジンから739hpも出すもんだ。
ベース車はサイオンtc。

北米で、実質セリカの後継車になっているクルマだ。

余震が続く中‥

NIKKEI NET（日経ネット）：企業ニュース－企業の事業戦略、合併や提携から決算や人事まで速報:関東自動車、岩手工場で生産再開　岩手・宮城内陸地震

たいした被害もなく工場生産再開。
阪神淡路、新潟県中越沖などの大型地震を力技で切り抜けてきたトヨタ自動車が、災害に対する勝利宣言とも取れる発表だ。

しかし現地では今も余震が続いている状態。
震度４クラスだって一日２回くらい起きている。

勝利宣言もいいが、従業員の安全を考えた場合、操業は一時見合わせるくらいの判断も必要なのではなかろうか。
次の大規模な余震は、操業中に起きるかもしれないのに‥。

強引な操業再開には、岩手工場で生産している車種が、輸出が比較的好調なコンパクトカー系（オーリス・ルミオン（サイオンxb）ベルタ（ヤリスセダン）など）を主に生産しているという事情もあるようだ。

なんだかんだ言っても、生産第一という姿勢が見え隠れする。

超伝導の今

【洞爺湖サミット】世界初、超電導EVを公開---住友電工 ｜ Response.:

【洞爺湖サミット】世界初、超電導EVを公開---住友電工 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

かつて高齋正先生が書いた本に、パリ-北京ラリーの華というのがあった。
超伝導コイルを用いた充電池をダイハツ・アプローズＥＶに搭載し、パリ－北京ラリーを走破するというお話。

このお話では電池への超伝導応用であったが、これはモーター部への応用。
電気抵抗が限りなくゼロに近づけば、モーターから発熱はなくなり、エネルギーが全て動力に変換される‥という目論見だろう。

どうやって超伝導状態を維持するために冷却し続けるかという問題はあるが、応用の方向としては正しいと思う。

小さなことからこつこつと

トヨタ車体、本社でケナフを植栽…地元小学生らと ｜ Response.:

トヨタ車体、本社でケナフを植栽…地元小学生らと 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

向上構内でケナフを栽培しているというニュース。
工場内緑化のノルマもこなせるし、紙に加工した後は社員の名刺にもなるそうな。

地域貢献活動にもなるし、なかなか良いアイデアだと思う。

見たこと無い車２

新型タウン／ライトエースが出て久しいが、いまだに見たことが無い。

どなたか見たことある方居ますか？
インドネシアから、順調に輸出できていないのかも‥。

カローラアクシオの燃費

先日、カローラアクシオに乗る機会があった。

往復600kmの高速道路主体の走行。

結果、燃費は20km/L。

100km/hそこそこの走行が多かったとはいえ、なかなかの燃費だ。
さすがアーシング標準装備だけある？？

ところで私が過去体験した最高の燃費（除くハイブリッド）は、２代目ホンダシティ(1.2L A/T)で出した23km/Lだ。
ホンダエンジン、恐るべし…。

日本以外で着々と

トヨタ自動車：ニュースリリース:トヨタ自動車、豪州でカムリハイブリッドを生産

トヨタ、豪州で カムリハイブリッド を生産へ ｜ Response.:

トヨタ、豪州で カムリハイブリッド を生産へ 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

トヨタ自動車：ニュースリリース:トヨタ自動車、タイでカムリハイブリッドの生産を開始

トヨタ、タイでも カムリハイブリッド を生産 ｜ Response.:

トヨタ、タイでも カムリハイブリッド を生産 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

カムリ・ハイブリッドは、現在北米でのみラインナップされているモデル。

現在国外で生産されているハイブリッドは、これと中国で生産されているプリウスだけになる。
そこにタイと豪州の２カ国が加わることになる。

タイは都市部での渋滞が激しく、車の走行モードが日本的な使われ方をされることが多そうなので、東南アジア圏以外から輸入された場合関税が高くなってしまうという保護主義もあって、アセアン諸国への輸出も含めるとそこそこ捌けるのではなかろうか。

一方の豪州は、実は自動車市場はきわめて閉鎖的かつ市場が小さい。
国土の状態を考えるとハイブリッドカーのメリットはたいしてなさそうにも思うが、これは中近東向けの輸出も鑑みての事だろう。

いずれかが日本向けに輸出されるかもしれないが、タイのモデルのほうが日本人好みでよい感じかも？

まとめサイトじゃないけれど

関東自動車工業:6 月8 日秋葉原通り魔事件の報道について

【関東自動車工業】秋葉原通り魔事件についてコメントを発表 ｜ AUTO GALLERY NET ： ニュース - 車情報サイト:

【関東自動車工業】秋葉原通り魔事件についてコメントを発表 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック:

今回の件。
事件の規模が、通り魔殺人としては附属池田小事件に続く被害者数であったこと。
現場が秋葉原だったこと。
犯行が、ネット上で予告されていたこと。
犯人が、日研総業からの派遣社員であったこと。
派遣先がトヨタ自動車系のボディーメーカー、関東自動車であったこと。

などから、きわめて注目度が高い。

最初「誰でもよかった」という言葉と裏腹に裾野からわざわざ秋葉原に行ったのはなぜだろうと思っていたが、要は秋葉に日研総業関連施設があったのね。

日研総業キャスティング事業部

大きな地図で見る

犯行現場

関東自動車の結果的に関係者だったことから、リンク先のプレスリリースに至ったと思うのだが、日研総業のほうは公式コメント無し‥。
のらりくらりと逃げるつもりなのかなぁ‥。

縁の上の力持ち？

部品・車体／生産・技術　-日刊自動車新聞-:日本アンテナ、車載用統合アンテナの普及へ

自動車機器 -日本アンテナ-:

恥ずかしながら小生、この会社のことは初めて知った。

しかしながら製品情報を見る限り、この会社はロールスロイスやＧＭにアンテナを納入していることがわかる。

地味な部品ながら、人知れぬ世界ブランド。
縁の下の力持ちとはこのことだろう。

"x"の意味は意味不明の"x"

首都高速道路株式会社 | 「首都高X（仮称）」に電子マネー”Edy”を採用します:

首都高Ⅹ（エックス）について:

料金所で停止してあらかじめ上限料金を払い、無線で降りて差額清算。
何でこんなわけのわからないシステムが出来上がるのか、不思議なのだが‥。

無線通信キットもいるし、進入するときはいちいち停止。
こんな手間のかかるシステム、誰が使うんじゃい (_ _;

ETCパーソナルカードといい、システム維持のネガティブをとりあえず潰してみました程度の対策。
民間なら絶対没だわな、こんな企画。