世界一甘いクルマ 2

Dutch Porsche dealership covers new 997 Carrera S in milk chocolate for the holidays — Autoblog:

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前にケーキで作ったシュコダを紹介したが、それに匹敵しそうなネタがコレ。

997カレラをチョコレートでコーティングしたと言うもの。
175kgのチョコレートでコーティングしたと言う。

日本のディーラーも、繁忙期の景気付けでやってみてはどうだろうか??

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真夜中の疾走‥そして事故

Porsche Test Driver Dies Testing Pre-Production 911 - worldcarfans:

ポルシェのテスト・ドライバーが、発表前のプロトタイプでアウトバーンを走っていた際の事故で死亡という記事。
現場は速度制限無しの区間だったようだ。

事故の原因がクルマなのかその他の要因かは不明。
ただ、ドライバーの技量によるものではなさそうだ。

最後は行動走り込まないとと言うのもわからないではないが、その域を超えて過度に高性能になったクルマそのものにも問題は無いだろうか。
技術開発に向ける矛先。
今求められているのは‥求めなければいけないのは‥極端な動力性能ではなく、自動車の高効率化だと思うのだが。

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よく見つけるわ‥

Google Streetview Catches Porsche Prototypes Testing - worldcarfans:

何かと話題のGoogle Streat View。
我が家も 御多分に漏れず玄関先がバッチリと写っている。

さてバッチリはいいのだが、写った物が物だった。

絵的には、ボクスターかな?

まあ色々あるわな‥。

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うれしい人は誰?

ナビ付きポルシェ、格安キャンペーン

このキャンペーンのねらいが良くわからない。
ポルシェを買うような人たちが、30万円のナビを1割引にしてもらって何が嬉しいのだろう‥。

対象車が限定されていて、

>2005年モデル以降の911カレラ、2005年モデル以降のボクスター、2006年モデル以降のケイマンS、
>2003年モデル以降のカイエン/カイエンS、2006年モデル以降のカイエンターボとなっている

まさか、(裏)サービス・キャンペーンの餌ではないだろうな?

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東京モーターショー2005_8

モーターショーも終わってしまったのに、気付いたことがあるので書きたい。
お題は、三菱"i"

まず一言。

市販車ならともかく、お立ち台の上のショーモデルのホイール・ハウスの内側くらい、黒く塗っておけ言う話
いくら市販形態に近いとはいえ、このくらいの気も効かないのだろうか?
ショーが終わったら、試乗車になるのかも??

それはともかく、駆動系レイアウトの話。
リンクさせていただいている詩神さんのページに詳しい分析が載っているが、"i"のベースと思しきスマート・フォー・ツーを見ていると、ドイツ人はFFレイアウトが嫌いなのではなかろうかという気がしてきた。
フェルデナント・ポルシェ博士は「小型車の理想のレイアウトはRRと」公言し、自ら世界最多量販車フォルクスワーゲン・タイプ1(kdf号)を設計した。
この頃のコンプレックスが残っているのではなかろうか?
フォルクスワーゲン・ゴルフも、試作ではミッドシップ・レイアウトが検討されていたという。

これだけで決め付けるのも問題だが、最近市販されたミッドシップまたはRRレイアウトの小型車は2代目ホンダZくらいしか記憶にないので、やっぱり理想はRRというのが貫かれているような気もする。

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自動車の燃費性能に関する公表及び車体表示

長ったらしいタイトルだが、何のことかというとこれである。

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これが着いていると、とってもエコというイメージが先行しているが、該当車を見ると結構驚く。

最新の公表は、国土交通省の自動車の燃費性能に関する公表(平成17年10月13日現在)だ。

たとえばVWトゥアレグポルシェカイエン
平成22年度燃費基準5%向上達成車に認定されているのだ。

なんか不思議な感じがするが、これは車両重量による区分があるためで、カイエン/トゥアレグは最高の2266kg以上のクラスになるためだ。
とはいっても燃費が良くなければ認定されないのは当然だから、燃費が良いのだろう(なに書いてるか判らないが (^_^;)

しかし何か納得できない。
なにか‥。

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